1月15日，由山推建友量身為中交客戶打造的目前國內型寬最寬、儲料能力最大、連續產量最大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實現下水大節點目標。

該混凝土攪拌船是山推建友項目改造的標志性工程之一，它利用客戶多年前從山推建友采購的“三航起16”進行改裝升級，專為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質焊接結構的國際非自航起重船， 其具有兩套骨、粉料儲藏設備，兩條骨、粉料輸送（包括稱量）、混凝土攪拌和生產成品混凝土輸送灌注系統。兩臺泵每小時最多可生產混凝土250立方米，連續產量最高達2000立方米，能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用，骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵，具備先進廢砼處理艙技術。

此次改造任務是一項技術性極強、對安全穩定性要求極高的系統工程。山推建友在同客戶進行充分溝通和現場論證后，著手進行產品升級改造。由于施工期處于夏季，船艙內溫度有時可達到50多度。山推建友售后服務工程師克服高溫影響，全身心地投入到整船功能改造提升之中。通過努力，他們實現將混凝土攪拌主機安裝固定在船上，再通過混凝土攪拌主機與相關配套的設備，在船上組成攪拌作業流水系統。山推建友混凝土攪拌船憑借特殊的結構處理，讓水上平臺混凝土攪拌機抗風浪能力大大增強，使設備在使用中持續保持船體的平衡與穩定性，實現對各種物料的精確計算，符合水上環境使用要求。

下一步，山推建友混凝土攪拌船將搖身變為一個水上移動式混凝土生產工廠，成為客戶開拓海上風電市場的又一利器，助力國家重點工程港珠澳大橋HKBCF島壁施工，為客戶創造更大的價值。